Sommaire des recommandations
Recommandation 1 : Que les gares soient situées dans les centres-villes, soient universellement accessibles et intégrées avec les réseaux de transports collectifs locaux et interurbains;
Recommandation 2 : Que le réseau de train à grande vitesse s'intègre aux milieux urbains en évitant les barrières physiques infranchissables afin que les piétons et cyclistes puissent facilement traverser les rails en sécurité sans augmenter inutilement leur distance de déplacement;
Recommandation 3 : Que le train à grande vitesse soit abordable et accessible à toutes et tous;
Recommandation 4 : Qu’il y ait un contrôle serré des coûts du projet et une participation financière du privé, si nécessaire, afin de minimiser les impacts sur les autres investissements nécessaires du gouvernement fédéral dans d’autres domaines, notamment le transport collectif urbain;
Recommandation 5 : Que l’on ajoute des gares aux aéroports Montréal-Trudeau (YUL) et Jean-Lesage (YQB);
Recommandation 6 : Que le gouvernement du Canada modifie le mandat octroyé à Alto afin de prévoir davantage de gares intermédiaires;
Recommandation 7 : Que soit préservé et amélioré l’offre des trains interurbains sur le réseau ferroviaire préexistants;
Recommandation 8 : Offrir une expérience client inspirée des standards des réseaux ferroviaires européens et asiatiques, se distinguant clairement de l'expérience aéroportuaire;
Recommandation 9 : Qu’Alto s’assure de l’acceptabilité sociale du projet au sein des communautés touchées avec des consultations publiques rigoureuses et proactives.