Suspension d’une grève à la STM : c’est maintenant au tour du syndicat des chauffeurs d’autobus et des opérateurs de métro de faire de même!

Montréal, 12 novembre 2025 - Trajectoire Québec, l’association nationale de défense des droits des usagers et usagères des transports collectifs, salue la décision qui fut sûrement difficile à prendre par le syndicat des employés d’entretien de la Société de transport de Montréal (STM) mais qui était la bonne décision, soit de suspendre sa grève qui était prévue jusqu’à la fin du mois de novembre. Les conséquences de la grève sur la population de la région métropolitaine étaient insoutenables, particulièrement pour les personnes plus vulnérables qui n’ont pas d’alternatives, et avaient duré déjà trop longtemps avec cette troisième grève. Nous espérons maintenant une entente rapide et favorable pour toutes les parties.

Maintenant, c’est au tour du syndicat des chauffeurs d’autobus et opérateurs de métro de faire de même en continuant à négocier avec la STM tout en mettant sur pause sa deuxième grève annoncée les 15 et 16 novembre. En cas de grève, nous réitérons notre demande qu’il y ait un service minimum offert idéalement d’au moins 50% du service régulier. La population montréalaise ne peut se priver de transport collectif pour une fin de semaine complète.

« Nous déplorons que le syndicat des chauffeurs d’autobus et des opérateurs de métro continue de vouloir arrêter complètement le service le temps d’une fin de semaine. Le transport collectif est un service essentiel et un niveau de service minimum adéquat doit être assuré en tout temps, y compris lors d’un conflit de travail. Malgré ce que pense l’avocat du syndicat qui a plaidé lundi au Tribunal administratif du travail, nous ne sommes plus dans les années 1980 alors que le transport collectif n’avait pas été jugé essentiel pour se rendre dans les centres d’achats et à des événements les fins de semaine. En 2025, les usagers et usagères des transports collectifs se déplacent pour se rendre à leur travail, à leurs études, à leurs rendez-vous médicaux et malheureusement de plus en plus vers les banques alimentaires. L’absence de transport collectif met la santé et la sécurité des personnes les plus vulnérables en danger. Est-ce qu’on attend un mort pour le réaliser? », affirme Philippe Jacques, co-directeur général et porte-parole de Trajectoire Québec.

Nous réitérons aussi que ces grèves, ainsi que celles dans les autres sociétés de transport depuis le début de l’année, auraient pu être évitées si le gouvernement du Québec finançait adéquatement le transport collectif. S’il veut que les grèves cessent, il a les outils pour le faire sans passer par l’imposition d’un retour au travail qui ne règle pas le problème de fond. 

Trajectoire Québec rappelle que la Coalition avenir Québec s’était engagée lors de l’élection partielle de Terrebonne à rééquilibrer les investissements en transport à 50-50 entre le transport routier et le transport collectif et de faire croître l’offre de transport collectif de 5% par année, conformément à la Politique de mobilité durable 2030. Nous sommes toujours en attente des premières annonces allant en ce sens.