Nouvelle grève à la STM : il faut que ça cesse!

Montréal, 10 décembre 2025 - Trajectoire Québec, l’association nationale de défense des droits des usagers et usagères des transports collectifs, dénonce les conséquences qu’aura sur les usagers et les usagères la quatrième grève du syndicat des employés d’entretien de la Société de transport de Montréal (STM) qui aura lieu du 11 décembre au 11 janvier.

Malgré un verdict rendu moins de 12 heures avant le début du débrayage, avec un service relativement normal de métro et d’autobus, le niveau de service essentiel offert est préférable à celui des derniers débrayages. Ceci dit, il est inacceptable que les usagers et les usagères paient tout de même une nouvelle fois le prix de ce conflit avec des retards et des départs annulés possibles sans préavis en pleine période de grand froid et de célébrations des Fêtes. Nous déplorons également que les usagers et usagères ne puissent pas avoir la garantie de pouvoir profiter d’un service d’autobus fiable dans les nuits du 24 au 25 décembre et du 31 décembre au 1er janvier. 

« Il faut que ça cesse. Clairement, les négociations ne mènent nulle part et les usagers et usagères sont exaspéré.e.s, particulièrement d’apprendre les répercussions à seulement quelques heures de préavis, et ont assez souffert des conséquences des grèves, et continueront de les subir, malgré des services essentiels bonifiés, comme nous le demandons depuis le début du conflit. Nous demandons aux deux parties d’aller en arbitrage afin d’y mettre fin. », affirme Philippe Jacques, co-directeur général et porte-parole de Trajectoire Québec. 

Nous réitérons que ces grèves, ainsi que celles dans les autres sociétés de transport depuis le début de l’année, auraient pu être évitées si le gouvernement du Québec finançait adéquatement le transport collectif. S’il veut que les grèves cessent, il a les outils pour le faire, notamment en finançant adéquatement les transports collectifs, et non pas en détournant l’argent du Fonds vert, qui devrait pourtant être destiné au transport collectif. 

Trajectoire Québec rappelle que la Coalition avenir Québec s’était engagée lors de l’élection partielle de Terrebonne à rééquilibrer les investissements en transport à 50-50 entre le transport routier et le transport collectif et de faire croître l’offre de transport collectif de 5% par année, conformément à la Politique de mobilité durable 2030. Nous sommes toujours en attente des premières annonces allant en ce sens. Pendant ce temps, le gouvernement de l’Ontario, dont la compétition avec cette province semble être une priorité pour le gouvernement du Québec, investit deux fois plus par habitant en transport collectif que le fait le Québec.