Coupures chez EXO : Il faut rediriger l’argent de l’électrification vers le développement de l’offre de service

Montréal, 9 décembre 2025 - Trajectoire Québec, l’association nationale de défense des droits des usagers et usagères des transports collectifs, déplore les coupures annoncées chez EXO dues à un financement inadéquat des transports collectifs par le gouvernement du Québec.

« C’est très préoccupant comme message envoyé aux usagers et usagères des transports collectifs, alors que nous terminons une année marquée par de nombreuses grèves dans plusieurs sociétés de transport et que toute la population a réalisé à quel point les transports collectifs sont essentiels. Continuer de sous-financer les transports collectifs, avec un entretien minimal et aucun nouveau développement, aura des impacts immédiats, mais également pour les futures générations qui aspirent à pouvoir se déplacer autrement qu’en voiture. », affirme Philippe Jacques, co-directeur général et porte-parole de Trajectoire Québec. 

Inspirés par la décision du Réseau de transport de la capitale, nous invitons le gouvernement du Québec et les autres sociétés de transport à réallouer l’argent prévu pour l’électrification des transports collectifs, qui est, de toute manière, présentement gelé, à la bonification de l’offre de service. En rappel, l’électrification des transports collectifs ne ferait que réduire de 0,4% les émissions de gaz à effets de serre du Québec et coûterait des milliards de dollars, alors qu’il serait beaucoup plus efficace et économique d’investir dans la bonification de l’offre de service. 

Trajectoire Québec rappelle que la Coalition avenir Québec s’était engagée lors de l’élection partielle de Terrebonne à rééquilibrer les investissements en transport à 50-50 entre le transport routier et le transport collectif et de faire croître l’offre de transport collectif de 5% par année, conformément à la Politique de mobilité durable 2030. Nous sommes toujours en attente des premières annonces allant en ce sens. Pendant ce temps, le gouvernement de l’Ontario, dont la compétition avec cette province semble être une priorité pour le gouvernement du Québec, investit deux fois plus par habitant en transport collectif que le fait le Québec.