Lors de la campagne électorale, les partis politiques ont proposé différentes orientations à la population canadienne. Trajectoire a demandé aux partis de s’engager clairement en faveur du développement des transports collectifs et de la mobilité durable.
Pour aider les Québécois et Québécoises à suivrent les engagements des parties en matière de mobilité durable, Trajectoire a mis en place cette page web dédiée aux élections fédérales. Les réponses des partis sont résumées dans le tableau prévu à cet effet. Pour consulter les réponses complètes, vous pouvez consulter les documents PDF.
Nos demandes
En matière de mobilité durable, les besoins de la population sont grands et les attentes élevées. Trajectoire a donc demandé aux partis de s’engager sur les enjeux et projets suivants :
- Réinstaurer le crédit d’impôt de 15 % pour les laissez-passer de transport en commun qui constituait la seule aide directe aux citoyens pour les encourager à utiliser le transport collectif.
- Maintenir et accélérer les investissements dans les infrastructures de transport collectif, ce qui permettrait de répondre aux attentes de la population et s’attaquant sérieusement à la congestion routière.
- Instaurer un financement fédéral permanent, flexible et consacré à l’exploitation du transport collectif. Ce financement permettrait d’alléger la pression sur les réseaux de transport en commun qui doivent toujours en faire plus et innover pour répondre aux besoins grandissants de mobilité, tout en composant avec des revenus qui tendent à s’éroder.
- Débuter rapidement les travaux du Train à grande fréquence (TGF) de VIA Rail entre Québec et Windsor et compléter le projet pour 2024. S’assurer de l'interopérabilité dans le tunnel du Mont-Royal.
- Développer davantage le transport ferroviaire régional de passagers avec les projets de train Montréal-Sherbrooke et le train de la Gaspésie.
- Autoriser le financement pour le projet de lien rapide entre Aylmer et Ottawa afin d’arrimer le réseau de la STO et le O’Train d’Ottawa via un lien interprovincial de transport collectif.
- Mettre en place des standards pancanadiens et des conditions favorables aux projets de transport collectif autonome et intelligent.
Consultez notre communiqué de presse
Nous avons envoyé nos demandes aux principaux partis politiques afin de connaître leurs engagements. Au fur et à mesure que nous aurons des réponses, nous les publierons sur cette page !
Votre engagement est important !
Nous vous invitons à prendre le temps de rencontrer vos candidats et à leur écrire pour leur faire part de vos préoccupations liées à la mobilité durable et aux transports collectifs tout au long de la campagne.
Pour trouver votre circonscription et vos candidats
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Connaissez-vous les engagements électoraux des principaux partis? Utilisez le comparateur de programmes de Radio-Canada pour vous aider à décider pour qui voter le 21 octobre.
Faites une recherche par thème ou par parti. La liste des principaux engagements sera mise à jour tout au long de la campagne.
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Mise à jour des demandes - réponses des partis fédéraux
Au début de la campagne électorale, Trajectoire Québec a soumis ses sept demandes en matière de transport collectif aux cinq principaux partis. Quatre des cinq partis interpellés ont répondu à nos demandes. C’est ainsi que nous vous présentons les réponses du Parti Libéral du Canada, du Nouveau Parti démocratique, du Bloc québécois ainsi que du Parti Vert. Nous vous résumons leurs réponses à nos demandes sous forme de tableau résumé. Il est possible de lire les réponses complètes ci-dessous.
LÉGENDE
Crochet vert = affirmatif
X rouge = refus
Tiret jaune = réponse imprécise
Instaurer un financement fédéral permanent, flexible et consacré à l’exploitation du transport collectif.
Malgré qu’il n’y ait eu ni refus officiel ni engagement clair de la part d’aucun parti pour instaurer un financement permanent à l’exploitation du transport collectif, Trajectoire Québec tient à rappeler qu'il est essentiel que le gouvernement fédéral participe financièrement afin de soulager les municipalités, qui font face à l'explosion des coûts d'exploitation du transport collectif.
